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新运公司石济项目部顺利完成第300孔箱梁架设

时间:2015年08月03日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 黄斌 张甲彬 阅读:  字体:

国际好运彩票  7月31日晚,随着一孔32m箱梁平稳落下,至此新运公司石济项目部安全顺利架完第300孔箱梁。

国际好运彩票 新运公司石济项目部承担着新建石济客专SJZ-7标段内890孔箱梁架设任务,施工范围内共需架设平禹、禹齐2座特大桥,其中32m简支箱梁830孔、24m简支箱梁60孔。由于架梁工地全线临近京沪高铁大动脉,最小距离仅13米,安全压力不言而喻。

自2014年12月26日架桥机架设首孔箱梁以来,项目部根据线下施工、梁场制梁、集团公司指挥部安排以及济南铁路局建管处限点通知等外部因素,合理制定生产计划,优化人机物等资源配置,截至2015年5月26日共完成3次架桥机调头,累计架设箱梁130孔。

国际好运彩票 5月下旬开始,根据集团公司指挥部大干90天劳动竞赛要求和6月份施工生产计划安排,为了最大程度减小白天限点施工的影响,项目部一方面和新运公司路桥分公司其他项目协调,抽调人员补充作业队伍,以达到双班架梁的人员配置;另一方面积极和济南西工务段联系沟通,最终对方同意派驻一名防护员配合项目部,满足了夜间临近营业线施工现场必须有工务段防护人员在场的要求。6月4日,双班架梁正式开始,两班人员密切配合,做好工序衔接,至7月31日,双班共完成架梁164孔,施工进度大大加快的同时,现场安全质量全面受控。

按照施工计划,项目部在8月10日架设到禹齐特大桥720#桥墩,完成大里程(济南方向)的架梁施工后,架桥机再次调头,架设小里程(石家庄)剩余576孔箱梁。



 


责任编辑:邓乘进
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